الطريق
الخميس 3 سبتمبر 2026 03:21 صـ 19 ربيع أول 1448 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرعلاء السعودي
رئيس التحريرعلاء السعودي
محمود مسلم: زيارة الرئيس الصيني لمصر تعكس توافقا حول قضايا مياه النيل والشرق الأوسط وفلسطين عضو اقتصادية الشيوخ: التعاون المصري الصيني يحول القاهرة لمركز إقليمي للصناعة والخدمات اللوجستية والاقتصاد الرقمي النائبة غادة البدوي: زيارة الرئيس الصيني لمصر تؤكد عمق الشراكة الاستراتيجية بين القاهرة وبكين حاتم باشات: زوجة جون قرنق خلال زيارته لمصر طلبت مني أفلام الزعيم عادل إمام باشات: السيسي أولى إفريقيا اهتمامًا غير مسبوق منذ 2014.. ومصر صاحبة تاريخ طويل في دعم مشروعات المياه والتنمية بالقارة حاتم باشات: سد جوليوس نيريري ليس المشروع الوحيد لمصر بحوض النيل.. والقاهرة تدعم التنمية في أفريقيا الإعلامي ياسر فضة يفتح النار على مفارقات الرياضة المصرية: الملايين تنهمر على كرة القدم وأبطال الأولمبياد بلا مأوى ياسر فضة عن صلح طارق الشناوي ومصطفى كامل: كلمة ”نشاز” تقييم فني ولا تعني السب والقذف ياسر فضة: أول بطل لأفريقيا يواجه شبح الاندثار.. أنقذوا قلعة الدراويش قبل فوات الأوان بـ 23 مليار دولار تبادل تجاري متوقع.. اقتصادي يكشف ثمار الشراكة التاريخية بين القاهرة وبكين الإعلامي ياسر فضة: الشارع المصري كشف إعلام المرتزقة وأسقط سموم الشائعات لو اكتشفت خط غريب باسمك.. محام يكشف عن أول خطوة قانونية لحماية نفسك

عاجل.. جنوح ناقلة غاز مسال في قناة السويس دون تأثر حركة الملاحة

السفينة
السفينة

تعمل زوارق قطر قناة السويس، على تحرير سفينة تعطلت في القناة، يوم الأربعاء، لكن حركة المرور عبر الممر المائي التجاري الحيوي لم تتأثر.

وقالت وكالة رويترز نقلا عن مصدرين بالقناة إن السفينة العالقة هي ناقلة الغاز الطبيعي المسال جريس إميليا.


السفينة المعطلة تم بناؤها في عام 2021، وتبحر حاليًا تحت علم جزر البهاما.


وقال أحد المصادر إن الحادث وقع في الجزء الجنوبي من القناة، حيث تسمح قناة ثانية للسفن بتجاوز الانسداد الناجم عن عطل في المحرك.

وتأتي الحادثة الأخيرة بعد ثلاثة أسابيع فقط من إعادة تعويم سفينة MV Glory المتجهة إلى الصين والتي تحمل 66 ألف طن من الذرة من أوكرانيا بعد جنوحها.

في عام 2021، جنحت سفينة الحاويات التي يبلغ ارتفاعها 400 متر في القناة، مما أدى إلى عرقلة التجارة العالمية لمدة ستة أيام بسبب "أخطاء فنية أو بشرية".

منذ ذلك الحين، سعت إدارة القناة إلى ضمان توسيع القناة أو تعميقها في المواقع الرئيسية لمنع حدوث مثل هذه الحوادث مرة أخرى.

كما خصصت قوارب سحب أحدث وأكثر قوة للمساعدة في نقل السفن التي تقطعت بهم السبل في الممر المائي الحيوي الذي يمر عبره نحو 10 في المائة من التجارة العالمية.


اقرأ أيضا: بريطانيا.. نصف مليون شخص يضربون عن العمل وأزمة بالمدارس