الطريق
الأحد 19 يوليو 2026 06:33 مـ 3 صفر 1448 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرعلاء السعودي
رئيس التحريرعلاء السعودي
إكتشاف أثري جديد بجبانة البوباسطيون بسقارة ..البعثة الأثرية المصرية تكشف عن ثلاث مقابر صخرية من عصر الدولة الحديثة وزير الدفاع والإنتاج الحربي يشهد فعاليات اليوم العلمي للكلية الفنية العسكرية وزير الخارجية ونظيره الصومالي يبحثان سبل تعزيز العلاقات الثنائية وتطورات الأوضاع في منطقة القرن الأفريقي حصاد مستشفيات جامعة المنيا خلال العام المالي 2025/2026.. 3 ملايين خدمة طبية و97.4 ألف عملية جراحية و1.25 مليون متردد على العيادات والطوارئ التعليم العالي: 16 ألف طالب يسجلون لأداء اختبارات القدرات وزير الشباب والرياضة يستقبل مسؤولي نادي وادي دجلة لبحث التعاون في اكتشاف المواهب ودعم الأبطال الأولمبيين وزير الخارجية يستقبل كبير مستشاري الرئيس الأمريكي للشؤون العربية والأفريقية لبحث التطورات الإقليمية وزير العمل يُسلِّم عقود عمل جديدة لفنيي الصيانة الميكانيكية والكهربائية للعمل في شركات لبنانية نبيل فهمي يُطالب بالعودة إلى المحادثات وتجنب الانزلاق إلى دائرة العنف محافظ جنوب سيناء يلتقي بأهالي قرية الجبيل بالطور ويستمع لآرائهم ومقترحاتهم بمشروعات التطوير والتنمية الوحدة المحلية لمركز دشنا بقنا تعلن عن موعد بدء رصف طريق العزب المصري شؤون البيئة بقنا تنظم ندوة توعوية ”وطن أخضر لمستقبل أفضل” بمركز الشبان المسلمين بنجع حمادي

مترو الإسكندرية.. خطوة نحو مستقبل جديد للنقل الحضري في المدينة

مترو الإسكندرية
مترو الإسكندرية

على طول شواطئها الساحلية وتاريخها العريق، تتجه الإسكندرية نحو تحوّل كبير في منظومة النقل داخل المدينة. في قلب هذا التحول، يبرز مترو الإسكندرية، المشروع الذي يعد أحد أبرز مشاريع النقل في مصر، ويُتوقع أن يحدث نقلة حضارية كبيرة في حركة النقل.

الخط الأول للمترو يمتد عبر 21.7 كيلومترًا، يربط بين محطة أبو قير و محطة مصر، مرورًا بـ 20 محطة جديدة، من بينها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، ما يضمن تدفق حركة المرور في المدينة ذات الشوارع الضيقة والزحام الدائم.
الجزء الأكبر من المسار (15.2 كم) سيكون فوق سطح الأرض، مما سيُسهم في تخفيف الضغط المروري في شوارع المدينة القديمة.

أعمال الإنشاء تسير بسرعة، حيث يتم تركيب الكمرات في مناطق طوسون وغبريال، فيما تتواصل أعمال الحفر والبناء في المسار العلوي، مع التقدم الملحوظ في بناء محطات المرحلة الأولى في ورش أبو قير و كفر عبده.

مترو الإسكندرية ليس مجرد وسيلة نقل جديدة، بل هو مشروع يهدف إلى تحقيق نقل أخضر مستدام يعتمد بالكامل على الطاقة الكهربائية النظيفة. هذا التوجه يجعل المترو أقل ضوضاءً وأكثر أمانًا وراحة للمواطنين، بالإضافة إلى أنه يعد خطوة كبيرة نحو تقليل التلوث في المدينة.

أرقام التحول تبرز حجم المشروع، حيث سيساهم المترو في رفع الطاقة الاستيعابية إلى 60,000 راكب في الساعة، وتقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط، مع زيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة. من جانب آخر، يعد إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية خطوة هامة لتحسين سلامة النقل في المدينة.

توسعة شبكة النقل في الإسكندرية ستكون متكاملة، حيث سيرتبط المترو مع وسائل النقل الأخرى في المدينة، مثل خط القاهرة–الإسكندرية، ترام الرمل، وسكة حديد رشيد، مما يخلق شبكة نقل مترابطة تعزز من حركة المواطنين وتقلل من الازدحام.

أما المرحلتان الثانية والثالثة من المشروع فتستهدفان توسيع الشبكة بشكل أكبر، لتشمل امتدادات تصل إلى مطار برج العرب، مما يجعل المترو ركيزة أساسية في ربط الإسكندرية بالعالم الخارجي، فضلاً عن تسهيل التنقل بين مختلف مناطق المدينة.

مترو الإسكندرية ليس مجرد مشروع هندسي، بل هو مشروع حياة يعيد تعريف التنقل داخل المدينة. مع اكتماله، سيساهم في جعل الإسكندرية مدينة أكثر تطورًا، نظافة، وسرعة في التنقل، مما يدعم الاقتصاد المحلي ويزيد من فاعلية حركة الناس والتجارة.

موضوعات متعلقة