الطريق
الإثنين 19 أكتوبر 2026 01:16 صـ 6 جمادى أول 1448 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرعلاء السعودي
رئيس التحريرعلاء السعودي
صبحي مجاهد: حروب الجيل الرابع تستهدف زعزعة ثقة المواطن بمؤسسات الدولة عميد كلية الدراسات الإسلامية: الطلاب الوافدون يمثلون 60% إلى 70% من الأوائل بفضل البيئة الداعمة نافع التراس: صون الوطن رسالة دينية وإنسانية.. وخدمة مصالحه أقرب الطرق لرضا الخالق مهرجان جربة الدولي لسينما المرأة والشباب يعلن عن لجنة تحكيم مسابقة أفلام المدارس لدورته الـ12 رئيس اتحاد اليد يهنئ ناشئات مصر بعد إسقاط ثالث أوروبا في المونديال ناشئات مصر يصعقن سويسرا ثالث أوروبا في مونديال اليد أصيلة تحتفي بصوتين شعريين عربيين.. المرشدي والمليتي يتقاسمان جائزة بلند الحيدري طوني ماريني.. حكاية حب لأصيلة اختصرتها عبارة «بنت البلاد» من يملك زمام المستقبل العربي؟.. أصيلة تضع المنطقة أمام أسئلة 2030 أصيلة تكتب فصلاً جديداً في حكاية الإبداع.. 47 عاماً من الإشعاع الثقافي د. أحمد عثمان.. من مناقشة الأبحاث العلمية إلى ترسيخ أخلاقيات العلاقة بين الأستاذ والباحث محمد نصر الأسيوطي: أمن السعودية خط أحمر.. والأمن القومي الخليجي امتداد للأمن القومي المصري

النائب إيهاب إمام يتقدم بمقترح برلماني لمد خط المترو من شبرا الخيمة إلى بنها لخدمة مليون مواطن

النائب إيهاب إمام، عضو مجلس النواب
النائب إيهاب إمام، عضو مجلس النواب

تقدم النائب إيهاب إمام، عضو مجلس النواب، باقتراح برغبة بشأن ضرورة إدراج مشروع مد خط المترو من شبرا الخيمة حتى مدينة بنها عاصمة محافظة القليوبية، مرورًا بمدن قليوب وقها وطوخ، ضمن أولويات خطط التوسع المستقبلية في شبكة المترو.

وأوضح النائب في المذكرة الإيضاحية للمقترح أنه من غير المقبول أن ينتهي خط المترو عند شبرا الخيمة، في الوقت الذي يمتد بعد ذلك شريط عمراني وسكاني كثيف يضم عدة مدن كبرى ذات كثافة مرتفعة، تمثل مراكز حيوية تخدم قطاعات واسعة من المواطنين بشكل يومي.

وأشار إلى أن مدينة ومركز بنها إلى جانب مدينة ومركز كفر شكر يشكلان كتلة سكانية ضخمة، لافتًا إلى أن عدد المواطنين المستفيدين مباشرة من مد الخط في بنها وكفر شكر فقط يقدر بنحو 900 ألف نسمة تقريبًا، وهو ما يعكس حجم الطلب الحقيقي على وسيلة نقل جماعي سريعة وآمنة ومنتظمة.

وأكد النائب أن العديد من المحافظات شهدت توسعات ملحوظة في شبكة المترو وربطها بمحافظات القاهرة الكبرى، بينما ما زالت عاصمة محافظة القليوبية خارج نطاق هذا التطوير، رغم كونها امتدادًا طبيعيًا للإقليم، وما تمثله من ثقل إداري وتعليمي وخدمي.

وأضاف أن مد خط المترو حتى بنها من شأنه تحقيق عدة مكاسب مهمة، أبرزها تخفيف التكدس المروري على الطريق الزراعي طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي، وتقليل الحوادث اليومية والانبعاثات، إلى جانب دعم توجه الدولة نحو التوسع في وسائل النقل الجماعي المستدام.

وطالب النائب الحكومة بسرعة توضيح الخطة الزمنية لمد خط المترو حتى مدينة بنها، وبيان موقف الدراسات الفنية والمالية الخاصة بالمشروع، مع إدراجه ضمن أولويات خطط التوسع المستقبلية لشبكة مترو الأنفاق، بما يسهم في خدمة ما يقرب من مليون مواطن بصورة مباشرة، فضلًا عن المستفيدين بشكل غير مباشر.