الطريق
الجمعة 5 يونيو 2026 09:07 صـ 19 ذو الحجة 1447 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرعلاء السعودي
رئيس التحريرعلاء السعودي
«القاتل الصامت» يهدد الملايين.. نصف مرضى الكلى يجهلون إصابتهم ملعقة من مخلل الملفوف يوميًا.. دعم طبيعي لصحة الأمعاء والمناعة ارتفاع محدود بأسعار الحديد وتراجع الأسمنت.. استقرار نسبي بسوق مواد البناء استقرار أسعار اللحوم والأسماك والخضروات اليوم وتراجع ملحوظ للطماطم بالأسواق بكام النهاردة .. استقرار اسعار الذهب اليوم الجمعة 5 يونيو 2026 تراجع الدولار واستقرار العملات الأجنبية والعربية أمام الجنيه اليوم الأرصاد تحذر من طقس قاسٍ وحرارة مرتفعة بمعظم المحافظات اليوم وزير الشباب والرياضة: الدوري المصري صناعة وطنية والاستثمار مفتاح التطوير محمد يحيى لطفي: تطوير الدوري المصري هدف استراتيجي ودعم الرعاة غيّر شكل المنظومة حزب مستقبل وطن يختار تامر الحبال أمينًا مساعدًا لأمانة الاستثمار المركزية هاني عبد السميع: رسائل مدبولي تؤكد أن الدولة تدير ملفاتها بشفافية ومسؤولية الصحة: لا إصابات بالإيبولا في مصر ورفع درجة الاستعداد بالمنافذ

باحث اقتصادي: عودة «ميرسك» تعيد الثقة العالمية لقناة السويس وتنعش إيرادات المجرى الملاحي

 الباحث الاقتصادي عماد كرم
الباحث الاقتصادي عماد كرم

أكد الباحث الاقتصادي عماد كرم أن استعادة قناة السويس لأسطول شركة «ميرسك» العالمي بالكامل تمثل نقطة تحول محورية تعيد الثقة الدولية للممر الملاحي الأكثر أهمية في العالم، مشيراً إلى أن عودة واحدة من أكبر شركات الشحن البحرية بعد أكثر من عامين من الاضطرابات، تعكس قوة القناة وقدرتها على تجاوز التحديات الإقليمية التي شهدتها المنطقة.

وأوضح عماد كرم أن الاتفاقية التي أعلنها الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، مع الشركة الدنماركية العملاقة تعيد للقناة جزءًا كبيرًا من حصتها الاستراتيجية في حركة التجارة العالمية، مؤكداً أن هذه الخطوة تحمل «رسالة طمأنة» واضحة للأسواق والشركات الدولية بأن المجرى الملاحي المصري ما زال الأكثر أمناً وكفاءة مقارنة بالمسارات البديلة.

وأضاف الباحث الاقتصادي أن توقعات تحقيق 4.1 مليار دولار إيرادات خلال العام الحالي تعد مؤشراً قوياً على بدء مرحلة تعافٍ حقيقي، لافتاً إلى أن التحسن الأكبر المنتظر في عام 2026 سيعزز قدرة القناة على استعادة كامل تدفقاتها ومكانتها في صناعة النقل البحري.

وأشار كرم إلى أن عودة «ميرسك» لها أبعاد اقتصادية عميقة، أهمها: دعم الاحتياطي من النقد الأجنبي، وزيادة تنافسية القناة أمام الطرق البديلة، وتنشيط الخدمات الملاحية المرتبطة بها، فضلاً عن إعادة التوازن لحركة التجارة وسلاسل الإمداد التي تأثرت خلال العامين الماضيين.