الطريق
الأربعاء 22 يوليو 2026 09:47 صـ 6 صفر 1448 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرعلاء السعودي
رئيس التحريرعلاء السعودي
الأرصاد تحذر من ذروة الموجة الحارة اليوم.. الحرارة تقترب من 44 درجة سعر الفضة اليوم في مصر.. هدوء محلي وصعود عالمي يلفت الأنظار أسعار العملات اليوم الأربعاء.. تحركات جديدة للدولار واليورو أمام الجنيه ارتفاع أم استقرار؟.. أسعار الذهب اليوم الأربعاء 22 يوليو 2026 وزير الخارجية يلتقي نظيره الإماراتي في ابو ظبي لبحث تعزير العلاقات الثنائية ومتابعة مستجدات الأوضاع الإقليمية الزمالك يتعاقد مع آية النادي لدعم فريق سيدات الكرة الطائرة حضور مصري في جدة.. هيكل ومبروك يشاركان في أمسية الملاكمة العالمية ”The Comeback” نائب رئيس حزب المؤتمر: ثورة 23 يوليو أسست الدولة الوطنية الحديثة والجمهورية الجديدة تواصل استكمال مسيرة الإنجاز النائب محمد أبو النصر: ثورة 23 يوليو صنعت وعيًا وطنيًا ورسخت قيم الكرامة والاستقلال محافظ قنا يقيل مدير مستشفى قنا العام ونقل مدير الشؤون الإدارية وإحالة مسؤول الدفاتر للتحقيق لتردي الأوضاع الصحية السفير محمد العرابي: إطلاق برامج تنموية وثقافية مشتركة مع الجامعة العربية ”العلوم الصحية” توقع بروتوكول تعاون مع مجلس التعليم الكندي لتأهيل كوادرها عالميا

النائب إيهاب إمام يتقدم بمقترح برلماني لمد خط المترو من شبرا الخيمة إلى بنها لخدمة مليون مواطن

النائب إيهاب إمام، عضو مجلس النواب
النائب إيهاب إمام، عضو مجلس النواب

تقدم النائب إيهاب إمام، عضو مجلس النواب، باقتراح برغبة بشأن ضرورة إدراج مشروع مد خط المترو من شبرا الخيمة حتى مدينة بنها عاصمة محافظة القليوبية، مرورًا بمدن قليوب وقها وطوخ، ضمن أولويات خطط التوسع المستقبلية في شبكة المترو.

وأوضح النائب في المذكرة الإيضاحية للمقترح أنه من غير المقبول أن ينتهي خط المترو عند شبرا الخيمة، في الوقت الذي يمتد بعد ذلك شريط عمراني وسكاني كثيف يضم عدة مدن كبرى ذات كثافة مرتفعة، تمثل مراكز حيوية تخدم قطاعات واسعة من المواطنين بشكل يومي.

وأشار إلى أن مدينة ومركز بنها إلى جانب مدينة ومركز كفر شكر يشكلان كتلة سكانية ضخمة، لافتًا إلى أن عدد المواطنين المستفيدين مباشرة من مد الخط في بنها وكفر شكر فقط يقدر بنحو 900 ألف نسمة تقريبًا، وهو ما يعكس حجم الطلب الحقيقي على وسيلة نقل جماعي سريعة وآمنة ومنتظمة.

وأكد النائب أن العديد من المحافظات شهدت توسعات ملحوظة في شبكة المترو وربطها بمحافظات القاهرة الكبرى، بينما ما زالت عاصمة محافظة القليوبية خارج نطاق هذا التطوير، رغم كونها امتدادًا طبيعيًا للإقليم، وما تمثله من ثقل إداري وتعليمي وخدمي.

وأضاف أن مد خط المترو حتى بنها من شأنه تحقيق عدة مكاسب مهمة، أبرزها تخفيف التكدس المروري على الطريق الزراعي طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي، وتقليل الحوادث اليومية والانبعاثات، إلى جانب دعم توجه الدولة نحو التوسع في وسائل النقل الجماعي المستدام.

وطالب النائب الحكومة بسرعة توضيح الخطة الزمنية لمد خط المترو حتى مدينة بنها، وبيان موقف الدراسات الفنية والمالية الخاصة بالمشروع، مع إدراجه ضمن أولويات خطط التوسع المستقبلية لشبكة مترو الأنفاق، بما يسهم في خدمة ما يقرب من مليون مواطن بصورة مباشرة، فضلًا عن المستفيدين بشكل غير مباشر.