الطريق
الثلاثاء 21 يوليو 2026 11:25 مـ 5 صفر 1448 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرعلاء السعودي
رئيس التحريرعلاء السعودي
نائب رئيس حزب المؤتمر: ثورة 23 يوليو أسست الدولة الوطنية الحديثة والجمهورية الجديدة تواصل استكمال مسيرة الإنجاز النائب محمد أبو النصر: ثورة 23 يوليو صنعت وعيًا وطنيًا ورسخت قيم الكرامة والاستقلال محافظ قنا يقيل مدير مستشفى قنا العام ونقل مدير الشؤون الإدارية وإحالة مسؤول الدفاتر للتحقيق لتردي الأوضاع الصحية السفير محمد العرابي: إطلاق برامج تنموية وثقافية مشتركة مع الجامعة العربية ”العلوم الصحية” توقع بروتوكول تعاون مع مجلس التعليم الكندي لتأهيل كوادرها عالميا برلماني: ذكرى 23 يوليو 1952 تؤكد قدرة المصريين على صناعة التحولات الكبرى وحماية الدولة صناعة البرلمان: تعزيز الشراكة المصرية التنزانية يعكس توجه الدولة لفتح أسواق جديدة ودعم الصناعة الوطنية جيدا منصورعن أصعب مشاهد «تحت السن»: أصابت ما اتضربت في الحمام|فيديو نوح غالي: نجاح عبد الحليم حافظ صِيغ بأقدار مغايرة.. ووُلد في اللحظة الأنسب لتاريخ مصر نائب محافظ جنوب سيناء تتابع آليات تطوير منطقة المنشية بمدينة طور سيناء النائب حسين أبو العطا: ثورة 23 يوليو أسست للاستقلال الوطني.. والسيسي يواصل مسيرة البناء والتنمية خبير بيئي: ظاهرة السوبر نينو تقود العالم إلى موجة مناخية قاسية|فيديو

مدحت بركات في حوار مع النهار: التمسك بالحلم هو ما صنع الفرق في ”سفنكس الجديدة”

المهندس مدحت بركات، رئيس مجلس إدارة شركة البشوات للتنمية العمرانية واستصلاح الأراضي
المهندس مدحت بركات، رئيس مجلس إدارة شركة البشوات للتنمية العمرانية واستصلاح الأراضي

كشف المهندس مدحت بركات، رئيس مجلس إدارة شركة البشوات للتنمية العمرانية واستصلاح الأراضي، عن كواليس تحويل مدينة سفنكس الجديدة من أرض لا يجرؤ أحد على دخولها إلى ما وصفه بـ"دبي الجديدة" على أرض مصر، مؤكدًا أن الاستثمار في هذه المنطقة لم يكن مجرد تجارة، بل كان معركة إثبات رؤية استمرت لثلاثة عقود.

وأرجع “بركات”، خلال لقائه مع الإعلامية جينا فتحي، ببرنامج “صناع العاصمة”، المذاع على قناة “النهار”، الفضل في اقتحام هذه المنطقة إلى والده الراحل، الذي كان يعمل مهندسًا في تعمير الصحاري، قائلاً: "والدي علّمنا أن النجاح الحقيقي يُصنع في قلب الصحراء لا داخل زحام المدن، لقد (تمرمطنا) في رمالها قبل تخرجنا من كلية الهندسة، حتى أصبحنا لا نجيد العمل إلا في المناطق البكر، رغم أن العمل فيها هو الأصعب والأكثر مخاطرة".

وعن بدايات المشروع، استعاد المهندس مدحت بركات، ذكريات طريق مصر الإسكندرية الصحراوي قبل 30 عامًا، مؤكدًا أنه كان طريقًا وحيدًا موحشًا، ولم تكن مدينة الشيخ زايد قد وُجدت بعد، بينما كانت مدينة 6 أكتوبر في مهدها، معقبًا: "كنت أسأل والدي وأنا شاب حديث التخرج: ماذا سنفعل في هذه الصحراء؟، وكان رده حاسمًا: اشتغل وبكرة هتعرف إن كنت صح ولا غلط.. واليوم أقول بملء فيّ: كان والدي محقًا تمامًا".

وأوضح أنهم كانوا بمثابة النواة التي تشكلت حولها المنطقة، بصحبة عدد قليل جدًا من رجال الأعمال الذين غامروا بأموالهم في وقت كان الجميع ينسحب فيه بعد تكبد خسائر فادحة، مشيرًا إلى الصعوبات البالغة في إقناع المساهمين بالدخول في مشروع بمكان لا يتصور بشر السكن فيه، قائلاً: "كنا نعتمد على مجهودنا الذاتي وقوة تصميمنا، وسياراتنا كانت تنقلب بنا في الرمال، لكننا صممنا على أن نزرع ونبني لنصل إلى ما تراه الدولة والمستثمرون اليوم".

وأكد أن منطقة سفنكس الجديدة اليوم لم تعد مجرد قطعة أرض، بل أصبحت حلمًا تحقق بفضل شباب ضاع في رمالها وتعب لم يهدأ، حتى أصبحت المنطقة اليوم على رادار كبار رجال الأعمال والدولة كواحدة من أهم مناطق الجذب الاستثماري في مصر.

وشدد على أن التمسك بالحلم هو ما صنع الفرق، وأن رؤية المستقبل تتطلب صبرًا لا يمل، وقدرة على رؤية العمران حيث لا يرى الآخرون سوى الرمال.