الطريق
الأحد 19 يوليو 2026 10:06 صـ 3 صفر 1448 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرعلاء السعودي
رئيس التحريرعلاء السعودي
الأرصاد تعلن تفاصيل طقس اليوم الأحد والعظمى بالقاهرة تسجل 37 درجة أسعار الفضة اليوم الأحد تستقر محليًا وترقب لتحركات الأسواق العالمية الجديدة أسعار العملات الأجنبية اليوم الأحد مستقرة والدولار يحافظ على مستوياته الرسمية بالبنوك أسعار الحديد والأسمنت اليوم الأحد مستقرة وترقب لتحركات سوق البناء المصرية أسعار الذهب اليوم الأحد تستقر وعيار 21 يسجل 5820 جنيهًا بمصر النائب تامر عبد الحميد: مقترح ”الخط الملاحي” و”مشروع الاستصلاح الزراعي” في تنزانيا تحول تاريخي في العلاقات المصرية الأفريقية قيادي بحزب الجبهة: زيارة الرئيس السيسي لتنزانيا تدشن شراكة استراتيجية ومستقبل اقتصادي وتنموي بين البلدين الزمالك يوافق علي احتراف حسام عبد المجيد في صفوف نادي لودوجوريتس البلغاري راغب علامة وعبير نعمة وزهير بهاوي وزينة الداودية أبرز نجوم مهرجان تيميتار الموسيقي السيسي يوجه بإزالة معوقات المشروعات المصرية التنزانية لتحويل نتائج منتدى الأعمال إلى استثمارات فعلية مهرجان الفيمتو آرت الدولي للأفلام القصيرة يفتح باب التقديم في دورته الرابعة مدحت شلبي يطالب وزير الشباب والرياضة بعودة مدارس الموهوبين

رابطة مصنعي السيارات: تشجيع الإنتاج عبر القطاع الخاص وراء توقف شركة النصر

شركة النصر
شركة النصر

أكد اللواء حسين مصطفى، الرئيس التنفيذي السابق لرابطة مصنعي السيارات، أن شركة النصر للسيارات توقفت بسبب تشجيع الدولة لإنتاج السيارات عبر القطاع الخاص؛ ما دعى شركة النصر على عدم مناظرة السوق آنذاك ومواكبة التطور.

وأشار خلال لقائه مع الإعلامية رشا مجدي وعبيدة أمير ببرنامج صباح البلد المذاع على قناة صدى البلد، إلى أن توفر العملة الصعبة التي تساهم في استيراد المكون للتصنيع كان أمرا صعبا في فترة الثمنينات.

وأضاف اللواء حسين مصطفى أن النظام الاشتراكي كان يسعر السيارة 133 بنحو 3 آلاف جنيه، رغم أن تصنيعها يكلف نحو 5 آلاف جنيه.

واختتم قائلا: شركة النصر كانت في حاجة إلى تطوير خطوط الإنتاج ومرونة المعدات وسرعة التصنيع ومواكبة التطوير التكنولوجي؛ من أجل إنتاج سيارات يمكن أن تنافس في سوق صعب مثل سوق السيارات.