الطريق
السبت 21 يونيو 2025 07:00 مـ 25 ذو الحجة 1446 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرمحمد رجب
رئيس التحريرمحمد رجب
بالصور والأسماء.. لوحة شرف أوائل الشهادة الإعدادية محافظ البحيرة ورئيس مجلس الدولة يفتتحان فرع توثيق مجمع محاكم مجلس الدولة بالبحيرة انطلاق فعاليات الملتقى العربي الأول للوعي الأثري ضمن مبادرة ”كنوز الـ٢٧” وزير الإسكان ومحافظ المنيا يتفقدان محطة معالجة صرف صحي برطباط بمركز مغاغة ضمن المبادرة الرئاسية ”حياة كريمة” رئيس الوزراء يتابع من مركز التحكم في الشبكة القومية للغاز الطبيعي جاهزية الشبكة وتأمين الإمدادات محافظ البحيرة تستقبل رئيس مجلس الدولة لافتتاح فرع ثوثيق مجمع محاكم مجلس الدولة بالبحيرة الفريق أسامة ربيع: ”تعاملنا بشكل فوري واحترافي مع حادث جنوح سفينة الغطس RED ZED1” وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي تعلن خطة المواطن الاستثمارية لمحافظة الإسماعيلية لعام 24/2025 وزير الإسكان ومحافظ المنيا يتفقدان محطتي مياه شرب العدوة الجديدة والعدوة 1 و 2 بالمحافظة اكتشاف أثري جديد بتل الفرعون بمحافظة الشرقية وزير الإسكان ومحافظ المنيا يتابعان سير العمل بمنظومتي مياه الشرب والصرف الصحي بالمحافظة ومشروعات ”حياة كريمة” محافظ البحيرة تعتمد نتيجة امتحانات الفصل الدراسي الثاني للشهادة الإعدادية بنسبة نجاح ٧٥.١٦%

رابطة مصنعي السيارات: تشجيع الإنتاج عبر القطاع الخاص وراء توقف شركة النصر

شركة النصر
شركة النصر

أكد اللواء حسين مصطفى، الرئيس التنفيذي السابق لرابطة مصنعي السيارات، أن شركة النصر للسيارات توقفت بسبب تشجيع الدولة لإنتاج السيارات عبر القطاع الخاص؛ ما دعى شركة النصر على عدم مناظرة السوق آنذاك ومواكبة التطور.

وأشار خلال لقائه مع الإعلامية رشا مجدي وعبيدة أمير ببرنامج صباح البلد المذاع على قناة صدى البلد، إلى أن توفر العملة الصعبة التي تساهم في استيراد المكون للتصنيع كان أمرا صعبا في فترة الثمنينات.

وأضاف اللواء حسين مصطفى أن النظام الاشتراكي كان يسعر السيارة 133 بنحو 3 آلاف جنيه، رغم أن تصنيعها يكلف نحو 5 آلاف جنيه.

واختتم قائلا: شركة النصر كانت في حاجة إلى تطوير خطوط الإنتاج ومرونة المعدات وسرعة التصنيع ومواكبة التطوير التكنولوجي؛ من أجل إنتاج سيارات يمكن أن تنافس في سوق صعب مثل سوق السيارات.