خبراء: ميرسك وإم سى إس غيرا خط السير قبل تخفيض رسوم العبور بقناة السويس
بالرغم من تأثير فيروس كورونا السلبي على التبادل التجاري العالمي، وقلة الطلب على البضائع، إلا أنه لم يكن عقبة في وجه قناة السويس، ولم تنخفض إيراداتها بل ارتفعت في أربعة أشهر بنحو 6.9%.
ولكن قناة السويس واجهت عقبة أشد من كورونا، وهي تحويل خطوط ملاحية خط سيرها من القناة لرأس الرجاء الصالح، لتقر هيئة القناة رسوما جديدة بتخفيض من نحو 17% لـ75 %، ويبقى السؤال: برغم التخفيض لماذا غيرت الخطوط الملاحية خط سيرها؟.
اقرأ أيضا: خبير: رسوم قناة السويس الجديدة تضرب خط رأس الرجاء الصالح في مقتل
ويقول الدكتور هاني كمال، الخبير الاقتصادي، لـ"الطريق"، إن جائحة فيروس كورونا، فد أثرت على الصادرات والورادات بالسلب، بسبب تراجع الانتاج العالمي.
وتابع الخبير الاقتصادي، ان حركة الملاحة في قناة السويس حققت خلال 4 أشهر ارتفاعا بنسبة 9.6 %، مؤكدا أن الحديث عن رفع الحظر والإغلاق الكامل عن الدول، سيسهم في عودة التبادل التجاري وبالتالي حركة الملاحة.
ومن جانبه، يقول الدكتور خالد حافظ، الخبير الاقتصادي، إن التخفيضات الجديدة لقناة السويس تم اقرارها منذ أيام ولم تختبر وتطبق بعد.
وأكد الخبير الاقتصادي، أن الخطين الملاحيين غيرا اتجاههما قبل اقرار قناة السويس الرسوم الجديدة، للضغط على القناة بعد تراجع التبادل التجاري وتأثر الخطين الملاحيين بالسلب.
وكان اللواء أحمد حلمي الهياتمي محافظ السويس الأسبق، قد قال في حديث سابق مع "الطريق" إن قناة السويس تمثل دخلا كبيرا لمصر وهي جزء اقتصادي مهم لمصر.
وأكد الهياتمي، أن مصر دولة ممرات لمما تتمتع به من موقع لوجيستي مميز.
