أسرار اجتماع كامل الوزير.. مصطفى بكري: فيه محاولات لتسييس حادث قطاري العياط|فيديو
كشف النائب مصطفى بكري، عضو مجلس النواب، تفاصيل الاجتماع العاجل للجنة النقل بمجلس النواب، والذي عُقد بحضور الفريق كامل الوزير، وزير النقل، ورئيس هيئة السكك الحديدية وعدد من قيادات الوزارة، لمناقشة ملابسات حادث القطار الأخير، والوقوف على التساؤلات المتعلقة بأسباب وقوعه، إلى جانب استعراض خطة تطوير منظومة السكك الحديدية في مصر، وإن الفريق كامل الوزير استعرض أمام أعضاء اللجنة خطة الوزارة لتطوير مرفق السكك الحديدية، واستغرق عرضه نحو ساعة ونصف، تناول خلالها المحاور الرئيسية التي تستهدف رفع كفاءة المنظومة وتحسين مستوى الأمان والتشغيل.
7 محاور لتطوير السكك الحديدية
وأوضح عضو مجلس النواب، خلال حواره مع الإعلامي نشأت الديهبرنامج «بالورقة والقلم» على فضائية «العاشرة»، أن وزير النقل استعرض المحاور السبعة الأساسية لخطة التطوير، والتي تشمل تحديث البنية التحتية، وتطوير أنظمة الإشارات والتحكم، والإصلاح المالي والتنظيمي، إلى جانب الاهتمام بتطوير العنصر البشري ورفع كفاءة العاملين بالقطاع، فضلًا عن استعراض النقلة التي شهدها مرفق السكك الحديدية خلال الفترة الماضية، وأن الاجتماع لم يقتصر على مناقشة خطة التطوير، بل تطرق بشكل موسع إلى تفاصيل الحادث الأخير، والتساؤلات التي أثيرت بشأن ملابساته، مؤكدًا أنه طرح عددًا من الاستفسارات المهمة على وزير النقل، بهدف الوصول إلى إجابات واضحة بشأن ما حدث، خاصة فيما يتعلق بحركة القطارات وأنظمة الإشارات والتحكم الآلي.
وأشار عضو مجلس النواب، إلى وجود محاولات لتسييس حادث القطار، معتبرًا أن بعض الأطراف استبقت نتائج تحقيقات النيابة العامة، وطرحت أحكامًا ومواقف قبل اكتمال التحقيقات الرسمية، وهو ما وصفه بأنه محاولة لـ«اغتيال سياسي» لشخصية وزير النقل، قبل إجراء المناقشات والاستماع إلى مختلف التفاصيل المتعلقة بالواقعة، وأن تحديد المسؤوليات وأسباب الحادث يجب أن يستند إلى نتائج التحقيقات والأدلة الفنية، وليس إلى استنتاجات مسبقة، لافتًا إلى أن اجتماع لجنة النقل أتاح فرصة لطرح الأسئلة المتعلقة بأسباب توقف القطارات، ومدى كفاءة الإشارات، ودور منظومة التحكم الآلي في التعامل مع المواقف الطارئة.
أسئلة حول توقف القطارين
وأوضح عضو مجلس النواب، أنه طرح تساؤلات بشأن أسباب توقف سائق القطار رقم 2010، وما إذا كان التوقف مرتبطًا بحدوث عطل فني أو سقوط إحدى العربات، كما أثار علامات استفهام حول ما أُثير بشأن تعطل الإشارات، وأسباب إبلاغ المراقب بوجود عطل بها رغم أن الطريق كان مفتوحًا، وفقًا للتفاصيل التي عرضها خلال الاجتماع، متطرقًا إلى القطار رقم 134، مشيرًا إلى أنه خضع للفحص قبل تحركه من محطة الجيزة، وأن السائق والمختصين وقعوا على سلامته وعدم وجود مشكلات فنية به، وهو ما دفعه إلى المطالبة بتوضيح كيفية تطور الأحداث لاحقًا، والأسباب التي أدت إلى توقفه خلال الرحلة.
واختتم النائب مصطفى بكري، لافت إلى أهمية توضيح أسباب توقف القطار عند منطقة العياط، ثم تحركه لمسافة تقدر بنحو 6 كيلومترات حتى منطقة الرقة، متسائلًا عن أسباب عدم تدخل منظومة التحكم الآلي لإيقافه، خاصة في ظل ما طرحه بشأن تجاوز السائق السرعة المحددة، وما إذا كانت أنظمة الأمان قد تعاملت مع الموقف بالشكل المطلوب، وأن الفريق كامل الوزير أوضح خلال الاجتماع أن التعليمات الخاصة بإيقاف منظومة التحكم الآلي بالقطارات صدرت في واقعة واحدة بسبب مشكلات نتجت عن سقوط الأمطار، مؤكدًا أن تلك التوجيهات أُلغيت لاحقًا ولم تتكرر، وهو ما طرحه الوزير ضمن توضيحاته أمام لجنة النقل بشأن آليات تشغيل المنظومة وإجراءات التعامل مع الظروف الاستثنائية.
