بعد تخفيض رسوم العبور.. هل تتراجع إيرادات قناة السويس؟
بالرغم من تأثير فيروس كورونا بالسلب على التبادل التجاري، وقلة الطلب على البضائع، إلا أنه لم يكون عقبة أمام قناة السويس ولم تنخفض إيراداتها بل ارتفعت في أربعة أشهر بنحو 6.9%.
ولكن قناة السويس واجهت عقبة أشد من كورونا، وهي طريق رأس الرجاء الصالح، بعدما أعلن اتحاد " ميرسك وإم سى إس "، أكبر خطين ملاحيين في العالم، وأهم خطين في عبور قناة السويس، عن تحويل مسارهما من القناة إلى رأس الرجاء الصالح.
بالرغم من أن المسافة من رأس الرجاء أضعاف المسافة من العبور خلال قناة السويس، لتقرر هيئة القناة خفض رسوم العبور، فهل ستتأثر إيرادات القناة بعد خفض الرسوم؟.
اقرأ أيضا: خبراء: ميرسك وإم سى إس غيرا خط السير قبل تخفيض رسوم العبور بقناة السويس
ومن جهته، يقول وجدي محمود الخبير الاقتصادي، إن خفض الرسوم، لن يؤثر بالسلب على إيرادات القناة، بل سيتم استهداف خطوط ملاحية أخرى.
وأكد الخبير الاقتصادي، أن الخطوط الملاحية حاليا تبحث عن خط عبور أقل تكلفة وستكون قناة السويس هي الحل الأمثل.
وتابع الخبير الاقتصادي، "لو لم تخفض القناة تكاليف العبور، لغيرت باقي الخطوط طرق عبورها".
ويقول رئيس شركة كادمار للملاحة وكيل خط هيونداى الكوري، المهندس مدحت القاضي، إن السفن تابعة لهيونداي ستعبر من قناة السويس خلال أسبوع لتستفيد من التخفيض الجديد للرسوم.
وتابع وكيل خط هيونداي الكوري، أن لجوء خطوط ملاحية لوسائل عبور أخرى غير القناة جاء بسبب قلة الطلب على البضائع، وتراجع الانتاج، والغلق الكامل.
