الطريق
الأحد 18 أكتوبر 2026 08:23 صـ 6 جمادى أول 1448 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرعلاء السعودي
رئيس التحريرعلاء السعودي
المهندس كريم سالم: توجيهات الرئيس السيسي بشأن حماية الخليج تؤكد ثوابت مصر في دعم الأشقاء وصون الأمن العربي نقابة الصحفيين تكرم الطالب يوسف نجل الكاتب الصحفي تامر فاروق ضمن احتفالية المتفوقين من أبناء الصحفيين د. محمود مسلم: السيسي أعطى 3 إشارات لعدم استمراره في الحكم بعد 2030.. ومصر تستعد لأول انتقال سلطة طبيعي في تاريخها برشلونة يضرب ريال بيتيس بخماسية ويحقق العلامة الكاملة في الدوري الإسباني أستون فيلا يهزم نيوكاسل بهدف مانزامبي في الدوري الإنجليزي رئيس بعثة منتخب مصر للناشئين: استغلال الفرص سر الفوز بخماسية على السعودية محمود مسلم: السيسي أعطى 3 إشارات لعدم استمراره في الحكم بعد 2030.. ومصر تستعد لأول انتقال سلطة طبيعي في تاريخها من القاهرة إلى قلب أوروبا.. الاتحاد الدولي للمنجزين العرب يطلق الاستعدادات لقمة الإنجاز العربي الأوروبي في بروكسل مطلع 2027 بمشاركة 5 مدارس.. «ملحمة العبور» تتصدر احتفالية مدارس النيل بانتصارات أكتوبر محافظ جنوب سيناء يشارك إحتفال الأكاديمية والكليات العسكرية بتخريج دفعات جديدة من أبنائها الضباط المستشار الدكتور هاني أبو زيد والسفير ياسر البخشوان يهنئان الشيخ نايف الشمري بتوليه منصب وزير الدفاع بالعراق النائب العام للمُعاونين الجدد: هيبة القضاء تُبنى على ثقة المواطنين لا الرهبة

تفاصيل انتهاء المرحلة الأولى من المترو أعلى محطة جامعة القاهرة دون أوناش

الهيئة القومية  الأنفاق
الهيئة القومية الأنفاق

كشفت الهيئة القومية للأنفاق، الانتهاء من تركيب المرحلة والأولى والأساسية الخاصة بمسار المترو المار فوق محطة مترو جامعة القاهرة دون استخدام طريقة الدفع أو أوناش ثقيلة أو حتى اللجوء إلى معدات الرفع، ويعد هذا سابقة أولى من نوعها في مصر.

وأكدت الهيئة القومية للأنفاق، في بيان لها، أن العملية التركيب انتهت على مدار يومان، مع تطبيق دفع الهيكل المعدني المزدوج لخطي المترو بهدف تشكيل جزء من المرحلة الثالثة من خط مترو الأنفاق بالقاهرة، ويعد ذلك أحد مشروعات الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل.

وتابعت الهيئة القومية للأنفاق، أن الهيكل المعدني يبلغ حوالي 500 طن ويصل طوله إلى 37 متر، كما أن تم دفعه ليعبر مسافة أعلى محطة جامعة القاهرة والتي أغلقت أمام الركاب خلال يومين لتنفيذ أعمال الإنشاءات بها.

وأكملت الهيئة، أن الخط الثاني من المترو يعمل بشكل طبيعي طوال مدة تنفيذ المشروع، موضحة أن التنفيذ يتم من خلال استخدام هيكل معدني مؤقت يبلغ حوالي 24 متر و17 متر من الخلف بهدف الحصول على توازن واتجاه هيكل أثناء عملية الدفع.

اقرأ أيضا: انتهاء امتحانات الترم الثاني المرحلة الابتدائية بـ3 محافظات