إنتهاء فريق العمل المصري الياباني من ترميم وتركيب 16 قطعة خشبية لأرضية مركب الملك خوفو الثانية

في إطار التعاون المصري الياباني، وبمشاركة المتحف المصري الكبير، والمجلس الأعلى للآثار، وجامعة هيجاشي نيبون الدولية، وبدعم من وكالة التعاون الدولي اليابانية (JICA)، بما يعكس إمتداد الشراكة بين البلدين في مجال الآثار وصون التراث..

إنهى فريق العمل المصري الياباني من ترميم وتركيب 16 قطعة خشبية تمثل أرضية مركب الملك خوفو الثانية، فيما تتواصل الأعمال في باقي أجزاء المركب داخل متحف مراكب الملك خوفو، وذلك في إطار إتاحة مراحل العمل الأثري والترميمي أمام زائري المتحف المصري الكبير..

ويأتي ذلك ضمن خطة متكاملة لإعادة تجميع أخشاب المركب وتثبيتها على الهيكل المعدني المُعد خصيصاً لها، إستناداً إلى الدراسات وأعمال التوثيق التي أُجريت لمكوناتها، وبإستخدام أحدث التقنيات المتخصصة في صون الآثار..

ومن جانبه أوضح الدكتور أحمد غنيم الرئيس التنفيذي لهيئة المتحف المصري الكبير، أن مشروع إعادة تركيب مركب خوفو الثانية يمثل تحدياً فنياً وعلمياً كبيراً، نظراً لطبيعة الأخشاب الأثرية وحالتها، فضلاً عن العدد الكبير من القطع التي تتطلب عمليات دقيقة للتوثيق والمعالجة والتجميع..

وأشار إلى أن تنفيذ أعمال الترميم وإعادة التركيب أمام الجمهور يتيح للزائر متابعة مراحل العمل المتخصص والتعرف على الأساليب العلمية المستخدمة في التعامل مع الآثار العضوية، بما يقدم نموذجاً تفاعلياً للعرض المتحفي ويضيف بُعداً تعليمياً إلى تجربة زيارة متحف مراكب الملك خوفو..

وفي نفس الإطار أعرب الدكتور ساكوجي يوشيمورا رئيس جامعة هيجاشي نيبون الدولية ورئيس الجانب الياباني بالمشروع، عن إعتزازه بالتعاون البحثي الممتد مع الجانب المصري، مؤكداً أهمية المشروع في مجالي علم الآثار وصون التراث الثقافي..

وأكد حرص الجانب الياباني على مواصلة العمل مع المتحف المصري الكبير والفرق المصرية المتخصصة، بما يسهم في إستكمال مراحل المشروع وفق المعايير العلمية والفنية المتبعة، ويعزز تبادل الخبرات والتقنيات بين الجانبين..

ومن جهته أشار الدكتور خالد حسن نائب الرئيس التنفيذي للشؤون الأثرية بالمتحف المصري الكبير، إلى أن مركب خوفو الثانية يتمتع بقيمة أثرية وتاريخية إستثنائية، بإعتباره أحد الآثار العضوية النادرة الباقية من عصر الملك خوفو، وشاهداً مهماً على ما بلغه المصري القديم من تقدم في صناعة السفن وتقنيات إستخدام الأخشاب، مشيراً إلى أن التعامل مع هذا الأثر يتطلب تكاملاً دقيقاً بين التخصصات الأثرية والترميمية والهندسية، بما يضمن صون مكوناته الأصلية والحفاظ على قيمته التاريخية، وصولاً إلى عرضه بالصورة التي تليق بأهميته الحضارية..

ومن جهة أخري أوضح الدكتور عيسى زيدان مدير عام الترميم والمشرف على مشروع ترميم وتركيب مركب خوفو، أن القطع الخشبية للمركب كانت تعاني، عند بدء التعامل معها، من حالة حفظ شديدة الضعف، الأمر الذي تطلب إتباع منهج علمي دقيق شمل رفع القطع وتسجيل حالتها وتوثيقها، ثم معالجتها وتجهيزها ونقلها، وصولاً إلى تثبيتها في مواضعها الصحيحة..

مشيراً بأن أعمال المشروع إعتمدت على التوثيق الرقمي والمسح بالليزر لتحديد مواقع القطع وعلاقاتها التركيبية، إلى جانب النمذجة ثلاثية الأبعاد، بما يوفر قاعدة بيانات دقيقة تساعد في إستعادة التكوين الأصلي للمركب..

وأكد علي إستمرار أعمال معالجة الأخشاب وتدعيمها بإستخدام مواد وتقنيات تتناسب مع طبيعتها وحالتها، بالتوازي مع تثبيت القطع التي إكتملت جاهزيتها على الهيكل المعدني، وفقاً للبيانات التي جرى جمعها وتوثيقها خلال المراحل السابقة..

فيما أوضح الدكتور هيروماسا كوروكوشي مدير الجانب الياباني بالمشروع، أن الهيكل المعدني صُمم بما يتناسب مع الحالة الإنشائية الدقيقة للأخشاب، ويوفر لها الدعم والإستقرار اللازمين دون تعريض مكوناتها الأصلية لإجهادات قد تؤثر على سلامتها..

مضيفاً بأن التصميم راعى الحسابات الإنشائية والأحمال المتوقعة وتوزيعها بصورة آمنة، إلى جانب إعتماده على نظام تثبيت وربط ذكي يتيح التعامل مع كل قطعة خشبية بصورة مستقلة، ويوفر المرونة والدقة اللازمتين خلال عملية التجميع..

جديرٌ بالملاحظة فإن شهر ديسمبر الماضي، قد شهد تثبيت أول قطعة خشبية من ألواح مركب الملك خوفو الثانية، بعد الإنتهاء من ترميمها، إيذاناً ببدء مرحلة إعادة بناء المركب داخل متحف مراكب الملك خوفو، لتتواصل منذ ذلك الحين أعمال ترميم وتجهيز وتثبيت القطع تباعاً وفقاً للخطة الموضوعة...