كل ما تريد معرفته عن مشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة

يعتبر مشروع المونوريل أحد المشاريع الكبيرة التي تربط الجمهورية الجديدة بإقليم القاهرة الكبرى والمدن الأخرى، ويبدأ من محطة الإستاد من مدينة نصر إلى العاصمة الإدارية، ويساهم المشروع الذي تقوم بتنفيذه وزارة النقل، في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو، ويعمل المونوريل لأول مرة في مصر ويمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، ويعمل بالكهرباء ويوفر استهلاك الوقود، ويخفض معدلات التلوث البيئي، ويقلل الاختناقات المرورية.

المونوريل صديق البيئة

قال الخبير الاقتصادي أحمد نور الدين إن المونوريل مسافاته متقاربة بين كل محطتين، كما يمكن تنفيذه في مسار علوي وأماكن ضيقة، ويتميز المونوريل بأنه صديق البيئة وآمن وسريع ولا يصدر ضوضاء سمعية في أثناء التشغيل مقارنة بوسائل النقل الأخرى.

وأشار إلى أن اختيار المونوريل هو الأهم بالنسبة لوسائل النقل لأنه يستوعب الآلاف من الركاب، بالإضافة لسهولة تصميمه في الأماكن الضيقة والمزدحمة.

المونوريل أحدث وسيلة نقل

أعلنت مصادر بوزارة النقل وهيئة الأنفاق، أن سرعة المونوريل تصل إلى 90 كم في الساعة الواحدة، وتبلغ تكلفة المونوريل نحو 30 مليون دولار، وأن الطاقة الاستيعابية تصل إلى 45 ألف راكب في أثناء النقل لمرة واحدة، أما خلال اليوم فتصل إلى 600 ألف راكب، وسوف ترتفع إلى مليون راكب يوميا، وأن المونوريل يساعد على خلق سيولة مرورية على الطرق السطحية والحد من الازدحام والحوادث المرورية على الطرق حيث يتم تنفيذ المسارات النفقية في المناطق الضيقة عالية الكثافة لوسائل النقل السطحية مثل مناطق وسط البلد ومصر الجديدة بينما يتم تنفيذ المسارات العلوية في المناطق التي لا تحتاج لمنحنيات عالية مثل مسار الخط الثالث بشارع جسر السويس، وتم تنفيذ 6 محطات علوية بالجزيرة الوسطى بما لا يعيق حركة المرور، ويربط المونوريل المناطق التالية، مدينة نصر، 6 أكتوبر، المهندسين، إمبابة، محور 26 يوليو، ومناطق أخرى.

ويسير المونوريل آليا دون سائق، وعلى خط حديدي واحد باختلاف أنظمة النقل الأخرى في جميع أنحاء العالم حيث يسير القطار على اثنين من القضبان الحديدية.