الطريق
الإثنين 20 يوليو 2026 03:32 صـ 3 صفر 1448 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرعلاء السعودي
رئيس التحريرعلاء السعودي
استشاري قسطرة القلب لـ”مراسي”: الوقت عامل حاسم في علاج الجلطات.. وفريق متكامل لخدمة المريض على مدار الساعة استشاري جراحة المخ والأعصاب: سرعة التدخل مفتاح علاج الجلطات المخية وتقليل المضاعفات برلماني: الشائعات الرقمية أصبحت سلاحًا يستهدف استقرار الدولة صناعة البرلمان: مد مهل توفيق أوضاع المشروعات الصناعية يعزز الاستثمار ويدعم نمو الصناعة الوطنية بسبب ”شقة الطابق الثاني”.. الداخلية تكشف لغز نزاع الميراث بين أم ونجلها بكفر الشيخ حزب الغد يشكل 3 لجان متخصصة لدراسة قانون الإيجار رقم 164 لسنة 2025 لتحقيق التوازن بين المالك والمستأجر موعد ظهور نتيجة الثانوية العامة 2026.. الكنترولات تسرع أعمال التصحيح الداخلية تكشف حقيقة محاولة اختطاف سيدة بسيارة ميكروباص في الإسكندرية أمين سر تعليم الشيوخ: الرئيس السيسي يضع الاستقرار والتنمية على رأس أولويات التعاون الأفريقي النائبة سوزي سمير: رؤية الرئيس السيسي في تنزانيا تعزز الربط التجاري واللوجستي بين مصر وشرق أفريقيا اللواء طارق المهدي يُحذر من ”الأفروسنتريك”: أدوات ناعمة وممنهجة لسلب لحظات الفخار القومي للمصريين وزير الآثار الأسبق: وسيم السيسي طبيب مسالك بولية وليس عالم مصريات

الاتحاد الأوروبي يحظر سيارات البنزين والديزل بحلول عام 2035

وافقت دول الاتحاد الأوروبي على مبادرة لحظر بيع السيارات الجديدة بمحركات البنزين والديزل، اعتبارًا من عام 2035.

وأعلن المجلس الأوروبي أن الدول الأعضاء قد وافقت على القرار الذي سيقدم معايير صارمة للحد من انبعاثات الكربون، للسيارات والمركبات التجارية الخفيفة بحلول عام 2035.

بموجب القانون، ستعمل شركات صناعة السيارات على التخلص من انبعاثات الكربون بحلول عام 2035.

وبالتالي، اعتبارًا من التاريخ المذكور، لن يتم بيع السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي، بما في ذلك البنزين والديزل، التي ينبعث منها الكربون، في دول الاتحاد الأوروبي.

بالإضافة إلى ذلك، سيكون هدف خفض الانبعاثات لعام 2030 هو 55 في المائة للسيارات و50 في المائة للشاحنات الصغيرة.

فيما عارضت مجموعة من الدول بقيادة ألمانيا القرار، التي تم تبنيها في الجمعية العامة للبرلمان الأوروبي الشهر الماضي، وتحتاج إلى موافقة رسمية من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي لتدخل حيز التنفيذ.

لدعم الخطة، طلبت ألمانيا من الاتحاد الأوروبي إعفاءات من الطاقة المتجددة والوقود الاصطناعي، المعروف باسم الوقود الإلكتروني، الذي يتم إنتاجه عن طريق التقاط ثاني أكسيد الكربون في الهواء. تم التوصل إلى توافق في الآراء بشأن هذه القضية نتيجة للمفاوضات بين مفوضية الاتحاد الأوروبي وألمانيا.

كما تلقت ألمانيا تأكيدات من الاتحاد الأوروبي لبيع مركبات جديدة بمحركات احتراق داخلي تعمل بالوقود الاصطناعي.

بعد هذه المرحلة، يدخل القانون حيز التنفيذ بعد نشره في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي.